Herzlich wilkommen!
Liebe pet-art- Besucher!
Seit 1990 dachte ich ab und zu daran, mit Pet einmal Versuche zu machen. Nach einigen Jahren war es soweit,
die pet-art-Ideen kamen über Nacht, sie sprudeln immer weiter. Meine Lieblings-Hobbies sind u.a. Dekorationsmalerei und Grafiken;
eine Hp. mit vielen dutzend Kunst-Grafiken ist in Planung.
Mit Petflaschen in Streifen schneiden und daraus Knick-Objekte fertigen, später dann
auch Kugeln formen, bin ich in die Pet-Bastelwelt eingetreten. Die Kugel wurde schnell
zum Hingucker. Heute sind es sicherlich einige 100 Personen, die das
spezielle Kugel Know-how von Pet Art anwenden.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nur der Namen PET ART ist geschüzt, in der - CH und EU.
für ganz bestimmte Klassen, nicht für Tiere, Zubehör, Nahrung.
Kein Designschutz
Selbstverständlich können alle Personen meine Pet-Creationen nachmachen,
ins Internet stellen, Vermarkten, usw. Es gibt keinen Desigschutz.
Wer nur meine Pet-Bilder veröffentlicht muss die Quelle - pet-art.ch angeben.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Neben Pet und Malerei sind viele hundert Ideen und dutzende Prototypen im Lauf der Zeit entstanden.
Kleine Auswahl Ideen von mir, Eduardo. - - Künstlernahme, Pet Ed
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Sicherheitsgurt
Idee ca. 1975
Sicherheitsgurt öffnet sich selbst nach Unfall, bei Feuer und versinken
im Wasser. Der Lenker kann verkeilt, auch Bewustlos sein, für zufällige Passanten
sind lose Gurten ein Vorteil, sollte es nach Benzin riechen, ist sowiso Eile geboten.
Diese Idee versuchte ich 1975 zu realisieren, auch mit Patentieren einer
Gurtenverankerung am Fahrzeug, die den Gurt frei gibt, auch unter stärkster Spannung,
einige Sekunden nach einem Crahs, wenn das Fahrzeug still steht.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Am Steuer wach, sonst Krach.
Schläfrigkeit am Steuer.
Bekannt ist, das der Kopf nicht mehr so stabil ist im Vorstadium der Schläfrigkeit,
vor Nicken und zurückzucken, Gähnen, müde Augen sind manchmal die ersten
Vorboten, dann ist es Höchstezeit dass der Fahrer Dinge erlebt, die geeignet
sind, ihn zunächst wach zu halten.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Diese Idee aus den 80er schien zunächst noch Ok, zum diskutieren
doch die Idee war nicht so praktisch, da der Fahrer Sensoren am Kopf tragen müsste
und div. weitere nachteile zeigten sich.
Ein optoelektronischer Sensor am Brillengestell befestigt, beobachtet das Auge, normale
Augenliedbewegungen und schläfriges Getue lässt sich auseinander halten.
Ein Summer am Brillenbügel nähe Ohr macht sofort Krach wenn das Augen-Lid fällt
und nicht gleich wieder hoch geht.
Zusätzlich kann noch ein Neigungsschalter integriert sein, der auf Kopf-
bewegung nach vorne reagiert.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ein Argument dagegen???
Der Autolenker könnte sich in falscher Sicherheit wiegen. Er könnte denken, er werde
durch den Alarm rechzeitig gewarnt, damit das Einschlafen noch verhindert wird.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Autokonzerne entwickelten ein geniales System.
Dazu ist noch folgendes zu vermerken. Autokonzerne entwickeln seit längerem Systeme,
die laufend bestimmte Bewegungen analysieren. Ziel ist ein Frühwarnsystem, das die
Anfänge der Müdigkeit, Schläfrigkeit erkennt und den Fahrer vor dem möglichen
Sekundenschlaf warnt.
Der Fahrer ist nicht verkabelt, müde Fahrer verraten sich
durch korrekturen, leichtes zik zak mit dem Steuerrad, ein fiter Fahrer hat ein anderes Fahrverhalten.
Der Müdigkeits-Sensor wird schon serienmässig eingebaut, bei bestimmten Modellen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mitfahrer
Ob auch Mitfahrer diese Warnungen registrieren können oder nicht,
beides ist möglich. Gleich oder mindestens nach der ersten Warnung sollten auch
Mitfahrer das Recht haben, weitere Warnungen zu hören, das ist meine Meinung.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Die erste Warnung könnte etwa so geschehen:
Es erscheint am Armaturenbrett eine Warnmeldung:
Machen sie eine Pause. Sie sind übermüdet, usw.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Die zweite Warnung ist für alle Mitfahrer hörbar durch den Lautsprecher: Fahren Sie
auf den nächsten Rastplatz und machen Sie Pause. Damit sind auch die Mitfahrer
orientiert!
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Eine dritte Warnung müsste massiver ausfallen.
Speicherung dieser Warnungen muss in Fahrzeugen erlaubt sein, mit einem Code können
so Unfall Ermittler sehen ob es Warnungen vor dem Unfall gab,
und eventuell auch noch den ganzen Rattenschwanz von Warnungen die bis dahin
gespeichert sind, die von anderen, oder vorherigen Halter sein können.
Gewissen Auto Diagnose Center sollte der Cod auch zur verfügung stehen.
Die heiklen Daten selbst sind verschlüsselt, müssen weitergeleitet werden an einen
zentralen Rechner, wer hat Zugriff ? Statliche Gesundheitsdirektion, also Aerzte,
die werden Mittel und Wege finden wie sie dem Fahrer helfen können.
Klar ist, wer Verantwortung hat, macht Pausen, bevor Schläfrigkeit aufkommt.
Tatsache ist, dass in der EU einige tausend teils schwere Unfälle passieren: 20 -25 %
wegen Übermüdung. Wer keinen erholsamen Schlaf hat, ist schneller müde am Steuer.
Ich wurde vor 50 Jahren von einen Autofahrer wegen Übermüdung übersehen und
angefaren, verlor dabei ein Unterschenkel, der Leser wird verstehen dass mich dieses
Thema beschäftigt.
Ärzte sollten solche Personen zu Schlafhygiene-Seminare verpflichten, die die
Versicherungen berappen müssen, davon profitieren alle.
======================================================
Meine ersten Riesenlupen-Ideen.
In den Anfangszeiten des Fernsehzeitalters waren die Bildröhren relativ klein.
Damals gab es flache Plexilupen (Fresnel), die vor den Fernseher gestellt werden
konnten, so dass sich das Bild in etwa verdoppelte. Fresnel erfand die
Stufenlinse im Jahre 1822.
Das faszinierte mich sehr.
Als Jugendlicher sind die ersten Lupen, Fantasien, Ideen entstanden; unter
anderem auch eine Riesenlupe, durch die man liegend auf einer Luftmadratze
die Milchstrasse betrachten könnte und dabei einschlafen kann.
Dieser naive Blitzgedanke hat nur kurz gelebt.
Für eine brauchbare Vergrösserung müssten mehrere Lupen hintereinander sein.
Das Einschlafen unter den Lupen ist gefährlich,
da bei Sonnenaufgang Brandgefahr entsteht.
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Hier eine uralte Idee von mir, davon existieren Prototypen.
Die Kraft der nachhaltigen, CO2-freien Wasser-Riesenlupe
- Aufheizen z.B. eines schweren Steinklotzes, der in einer isolierten
Blechkiste liegt, nach oben offen: dort ist der Brennpunkteinlass.
- Die Sonnenhitze vom Tage wärmt nachts aus dem Stein, die Luft bleibt rein.
- Wasser sterilisieren, kochen, braten, backen, grillieren, abends ohne Sonne.
- Energiequelle z.B. für Lötarbeiten, Zinnen, etc. unter der Lupe bei Sonnenschein.
Herstellung einer Wasser-Lupe (Kurzbeschrieb)
Eine von div. Lupenvarianten.
1. Zwei dünne ca. 1.0 mm glasklare Plexiglas-Platten mit einem Durchmesser
. . von ca. 1 - 1.5 Meter zuschneiden.
2. Übereinander legen und beide am Rand vollständig abdichten/verschweissen.
3. Ränder mit Kunststoff-Reifen verstärken, stabilisieren.
4. Zwischen den beiden Platten eine Öffnung von ca. 1 mm bohren.
. . Hier wird später Luft eingepumpt.
. . Danach wird dieses Loch mit Araldit definitiv geschlossen
5. Beide Platten gleichmässig erhitzen (mit Heissluft).
6. Sofort Luft einpumpen; ein konvexer Hohlraum entsteht und erstarrt
. . in 2 - 3 Minuten, Luft-Einlassloch verschliessen.
7. Jetzt ein Loch mit ca. 10 - 12 mm Durchmesser im Zentrum bohren,
. . durch dieses Loch den Hohlraum mit Wasser aufüllen und mit Pfropfen
. . verschliessen, und schon ist die Wasser-Lupe fertig.
8. Ein bekanntes Prinzip kann für die Lupenhalterung verwendet werden,
. . dadurch ist die Lupe verstellbar.
9. Gestell: 4 -beinig, Höhe je nach Linsendicke (Konvexität) ca. 150 - 250 cm.
Um ein gleichmässiges Grillieren zu gewährleisten, sollte das Grillgut ausserhalb des Brennpunktes
liegen, da die Temperatur im Brennpunkt einige 100 Grad erreichen kann.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Weitere Lupenvariante
Die Wasserkissen-Lupe
für Trekking, Camping, Touren, usw.
Ein Wasser-Kissen aus verschweissten Folien ist leicht anzufertigen.
Das Know how zum Wasser einfüllen ( damit eine pralle Lupe sich bildet
ohne Luftblasen) wird später hier zu lesen sein.
Mit einigen Ösen am verschweissten Lupenrand ist eine Montage über
Grillgut gut möglich, auch mit Hilfmittel aus der Natur, Äste.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Eine einrollbare flache Fresnel-Lupe aus Kunststoff ca. 1 Quadratmeter, wäre nur ca. 1.5 Kg. leicht.
Bin gerade am rechechieren ob solche Fresnel Lupen schon fabriziert werden.
Wäre um ein vielfaches besser als eine Wasserlupe. Lupen Blatt über Grillgut spannen, fertig.
Wer darüber Infos hat, bitte melden.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Lupe als Design-Objekt
- in Räumen (funktioneller Dekorationsgegenstand)
- für Kinder (optisches Demonstrationsobjekt, belustigen/gegenseitig, Grimassen)
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Oben auf Spalte 2 klicken
Auf Seite 2 - - In Teilen Afrika, - - - - der Sonnen Ofen für die Nacht.
Schweizer Fernsehen bei Pet ed in Zug Feb. 2008
Herzlich wilkommen!
Liebe pet-art- Besucher!
Seit 1990 dachte ich ab und zu daran, mit Pet einmal Versuche zu machen. Nach einigen Jahren war es soweit,
die pet-art-Ideen kamen über Nacht, sie sprudeln immer weiter. Meine Lieblings-Hobbies sind u.a. Dekorationsmalerei und Grafiken;
eine Hp. mit vielen dutzend Kunst-Grafiken ist in Planung.
Mit Petflaschen in Streifen schneiden und daraus Knick-Objekte fertigen, später dann
auch Kugeln formen, bin ich in die Pet-Bastelwelt eingetreten. Die Kugel wurde schnell
zum Hingucker. Heute sind es sicherlich einige 100 Personen, die das
spezielle Kugel Know-how von Pet Art anwenden.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nur der Namen PET ART ist geschüzt, in der - CH und EU.
für ganz bestimmte Klassen, nicht für Tiere, Zubehör, Nahrung.
Kein Designschutz
Selbstverständlich können alle Personen meine Pet-Creationen nachmachen,
ins Internet stellen, Vermarkten, usw. Es gibt keinen Desigschutz.
Wer nur meine Pet-Bilder veröffentlicht muss die Quelle - pet-art.ch angeben.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Neben Pet und Malerei sind viele hundert Ideen und dutzende Prototypen im Lauf der Zeit entstanden.
Kleine Auswahl Ideen von mir, Eduardo. - - Künstlernahme, Pet Ed
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Sicherheitsgurt
Idee ca. 1975
Sicherheitsgurt öffnet sich selbst nach Unfall, bei Feuer und versinken
im Wasser. Der Lenker kann verkeilt, auch Bewustlos sein, für zufällige Passanten
sind lose Gurten ein Vorteil, sollte es nach Benzin riechen, ist sowiso Eile geboten.
Diese Idee versuchte ich 1975 zu realisieren, auch mit Patentieren einer
Gurtenverankerung am Fahrzeug, die den Gurt frei gibt, auch unter stärkster Spannung,
einige Sekunden nach einem Crahs, wenn das Fahrzeug still steht.
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Am Steuer wach, sonst Krach.
Schläfrigkeit am Steuer.
Bekannt ist, das der Kopf nicht mehr so stabil ist im Vorstadium der Schläfrigkeit,
vor Nicken und zurückzucken, Gähnen, müde Augen sind manchmal die ersten
Vorboten, dann ist es Höchstezeit dass der Fahrer Dinge erlebt, die geeignet
sind, ihn zunächst wach zu halten.
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Diese Idee aus den 80er schien zunächst noch Ok, zum diskutieren
doch die Idee war nicht so praktisch, da der Fahrer Sensoren am Kopf tragen müsste
und div. weitere nachteile zeigten sich.
Ein optoelektronischer Sensor am Brillengestell befestigt, beobachtet das Auge, normale
Augenliedbewegungen und schläfriges Getue lässt sich auseinander halten.
Ein Summer am Brillenbügel nähe Ohr macht sofort Krach wenn das Augen-Lid fällt
und nicht gleich wieder hoch geht.
Zusätzlich kann noch ein Neigungsschalter integriert sein, der auf Kopf-
bewegung nach vorne reagiert.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ein Argument dagegen???
Der Autolenker könnte sich in falscher Sicherheit wiegen. Er könnte denken, er werde
durch den Alarm rechzeitig gewarnt, damit das Einschlafen noch verhindert wird.
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Autokonzerne entwickelten ein geniales System.
Dazu ist noch folgendes zu vermerken. Autokonzerne entwickeln seit längerem Systeme,
die laufend bestimmte Bewegungen analysieren. Ziel ist ein Frühwarnsystem, das die
Anfänge der Müdigkeit, Schläfrigkeit erkennt und den Fahrer vor dem möglichen
Sekundenschlaf warnt.
Der Fahrer ist nicht verkabelt, müde Fahrer verraten sich
durch korrekturen, leichtes zik zak mit dem Steuerrad, ein fiter Fahrer hat ein anderes Fahrverhalten.
Der Müdigkeits-Sensor wird schon serienmässig eingebaut, bei bestimmten Modellen.
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Mitfahrer
Ob auch Mitfahrer diese Warnungen registrieren können oder nicht,
beides ist möglich. Gleich oder mindestens nach der ersten Warnung sollten auch
Mitfahrer das Recht haben, weitere Warnungen zu hören, das ist meine Meinung.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Die erste Warnung könnte etwa so geschehen:
Es erscheint am Armaturenbrett eine Warnmeldung:
Machen sie eine Pause. Sie sind übermüdet, usw.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Die zweite Warnung ist für alle Mitfahrer hörbar durch den Lautsprecher: Fahren Sie
auf den nächsten Rastplatz und machen Sie Pause. Damit sind auch die Mitfahrer
orientiert!
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Eine dritte Warnung müsste massiver ausfallen.
Speicherung dieser Warnungen muss in Fahrzeugen erlaubt sein, mit einem Code können
so Unfall Ermittler sehen ob es Warnungen vor dem Unfall gab,
und eventuell auch noch den ganzen Rattenschwanz von Warnungen die bis dahin
gespeichert sind, die von anderen, oder vorherigen Halter sein können.
Gewissen Auto Diagnose Center sollte der Cod auch zur verfügung stehen.
Die heiklen Daten selbst sind verschlüsselt, müssen weitergeleitet werden an einen
zentralen Rechner, wer hat Zugriff ? Statliche Gesundheitsdirektion, also Aerzte,
die werden Mittel und Wege finden wie sie dem Fahrer helfen können.
Klar ist, wer Verantwortung hat, macht Pausen, bevor Schläfrigkeit aufkommt.
Tatsache ist, dass in der EU einige tausend teils schwere Unfälle passieren: 20 -25 %
wegen Übermüdung. Wer keinen erholsamen Schlaf hat, ist schneller müde am Steuer.
Ich wurde vor 50 Jahren von einen Autofahrer wegen Übermüdung übersehen und
angefaren, verlor dabei ein Unterschenkel, der Leser wird verstehen dass mich dieses
Thema beschäftigt.
Ärzte sollten solche Personen zu Schlafhygiene-Seminare verpflichten, die die
Versicherungen berappen müssen, davon profitieren alle.
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Meine ersten Riesenlupen-Ideen.
In den Anfangszeiten des Fernsehzeitalters waren die Bildröhren relativ klein.
Damals gab es flache Plexilupen (Fresnel), die vor den Fernseher gestellt werden
konnten, so dass sich das Bild in etwa verdoppelte. Fresnel erfand die
Stufenlinse im Jahre 1822.
Das faszinierte mich sehr.
Als Jugendlicher sind die ersten Lupen, Fantasien, Ideen entstanden; unter
anderem auch eine Riesenlupe, durch die man liegend auf einer Luftmadratze
die Milchstrasse betrachten könnte und dabei einschlafen kann.
Dieser naive Blitzgedanke hat nur kurz gelebt.
Für eine brauchbare Vergrösserung müssten mehrere Lupen hintereinander sein.
Das Einschlafen unter den Lupen ist gefährlich,
da bei Sonnenaufgang Brandgefahr entsteht.
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Hier eine uralte Idee von mir, davon existieren Prototypen.
Die Kraft der nachhaltigen, CO2-freien Wasser-Riesenlupe
- Aufheizen z.B. eines schweren Steinklotzes, der in einer isolierten
Blechkiste liegt, nach oben offen: dort ist der Brennpunkteinlass.
- Die Sonnenhitze vom Tage wärmt nachts aus dem Stein, die Luft bleibt rein.
- Wasser sterilisieren, kochen, braten, backen, grillieren, abends ohne Sonne.
- Energiequelle z.B. für Lötarbeiten, Zinnen, etc. unter der Lupe bei Sonnenschein.
Herstellung einer Wasser-Lupe (Kurzbeschrieb)
Eine von div. Lupenvarianten.
1. Zwei dünne ca. 1.0 mm glasklare Plexiglas-Platten mit einem Durchmesser
. . von ca. 1 - 1.5 Meter zuschneiden.
2. Übereinander legen und beide am Rand vollständig abdichten/verschweissen.
3. Ränder mit Kunststoff-Reifen verstärken, stabilisieren.
4. Zwischen den beiden Platten eine Öffnung von ca. 1 mm bohren.
. . Hier wird später Luft eingepumpt.
. . Danach wird dieses Loch mit Araldit definitiv geschlossen
5. Beide Platten gleichmässig erhitzen (mit Heissluft).
6. Sofort Luft einpumpen; ein konvexer Hohlraum entsteht und erstarrt
. . in 2 - 3 Minuten, Luft-Einlassloch verschliessen.
7. Jetzt ein Loch mit ca. 10 - 12 mm Durchmesser im Zentrum bohren,
. . durch dieses Loch den Hohlraum mit Wasser aufüllen und mit Pfropfen
. . verschliessen, und schon ist die Wasser-Lupe fertig.
8. Ein bekanntes Prinzip kann für die Lupenhalterung verwendet werden,
. . dadurch ist die Lupe verstellbar.
9. Gestell: 4 -beinig, Höhe je nach Linsendicke (Konvexität) ca. 150 - 250 cm.
Um ein gleichmässiges Grillieren zu gewährleisten, sollte das Grillgut ausserhalb des Brennpunktes
liegen, da die Temperatur im Brennpunkt einige 100 Grad erreichen kann.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Weitere Lupenvariante
Die Wasserkissen-Lupe
für Trekking, Camping, Touren, usw.
Ein Wasser-Kissen aus verschweissten Folien ist leicht anzufertigen.
Das Know how zum Wasser einfüllen ( damit eine pralle Lupe sich bildet
ohne Luftblasen) wird später hier zu lesen sein.
Mit einigen Ösen am verschweissten Lupenrand ist eine Montage über
Grillgut gut möglich, auch mit Hilfmittel aus der Natur, Äste.
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Eine einrollbare flache Fresnel-Lupe aus Kunststoff ca. 1 Quadratmeter, wäre nur ca. 1.5 Kg. leicht.
Bin gerade am rechechieren ob solche Fresnel Lupen schon fabriziert werden.
Wäre um ein vielfaches besser als eine Wasserlupe. Lupen Blatt über Grillgut spannen, fertig.
Wer darüber Infos hat, bitte melden.
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Lupe als Design-Objekt
- in Räumen (funktioneller Dekorationsgegenstand)
- für Kinder (optisches Demonstrationsobjekt, belustigen/gegenseitig, Grimassen)
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Auf Seite 2 - - In Teilen Afrika, - - - - der Sonnen Ofen für die Nacht.
Herzlich wilkommen!
Liebe pet-art- Besucher!
Seit 1990 dachte ich ab und zu daran, mit Pet einmal Versuche zu machen. Nach einigen Jahren war es soweit,
die pet-art-Ideen kamen über Nacht, sie sprudeln immer weiter. Meine Lieblings-Hobbies sind u.a. Dekorationsmalerei und Grafiken;
eine Hp. mit vielen dutzend Kunst-Grafiken ist in Planung.
Mit Petflaschen in Streifen schneiden und daraus Knick-Objekte fertigen, später dann
auch Kugeln formen, bin ich in die Pet-Bastelwelt eingetreten. Die Kugel wurde schnell
zum Hingucker. Heute sind es sicherlich einige 100 Personen, die das
spezielle Kugel Know-how von Pet Art anwenden.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nur der Namen PET ART ist geschüzt, in der - CH und EU.
für ganz bestimmte Klassen, nicht für Tiere, Zubehör, Nahrung.
Kein Designschutz
Selbstverständlich können alle Personen meine Pet-Creationen nachmachen,
ins Internet stellen, Vermarkten, usw. Es gibt keinen Desigschutz.
Wer nur meine Pet-Bilder veröffentlicht muss die Quelle - pet-art.ch angeben.
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Neben Pet und Malerei sind viele hundert Ideen und dutzende Prototypen im Lauf der Zeit entstanden.
Kleine Auswahl Ideen von mir, Eduardo. - - Künstlernahme, Pet Ed
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Sicherheitsgurt
Idee ca. 1975
Sicherheitsgurt öffnet sich selbst nach Unfall, bei Feuer und versinken
im Wasser. Der Lenker kann verkeilt, auch Bewustlos sein, für zufällige Passanten
sind lose Gurten ein Vorteil, sollte es nach Benzin riechen, ist sowiso Eile geboten.
Diese Idee versuchte ich 1975 zu realisieren, auch mit Patentieren einer
Gurtenverankerung am Fahrzeug, die den Gurt frei gibt, auch unter stärkster Spannung,
einige Sekunden nach einem Crahs, wenn das Fahrzeug still steht.
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Am Steuer wach, sonst Krach.
Schläfrigkeit am Steuer.
Bekannt ist, das der Kopf nicht mehr so stabil ist im Vorstadium der Schläfrigkeit,
vor Nicken und zurückzucken, Gähnen, müde Augen sind manchmal die ersten
Vorboten, dann ist es Höchstezeit dass der Fahrer Dinge erlebt, die geeignet
sind, ihn zunächst wach zu halten.
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Diese Idee aus den 80er schien zunächst noch Ok, zum diskutieren
doch die Idee war nicht so praktisch, da der Fahrer Sensoren am Kopf tragen müsste
und div. weitere nachteile zeigten sich.
Ein optoelektronischer Sensor am Brillengestell befestigt, beobachtet das Auge, normale
Augenliedbewegungen und schläfriges Getue lässt sich auseinander halten.
Ein Summer am Brillenbügel nähe Ohr macht sofort Krach wenn das Augen-Lid fällt
und nicht gleich wieder hoch geht.
Zusätzlich kann noch ein Neigungsschalter integriert sein, der auf Kopf-
bewegung nach vorne reagiert.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ein Argument dagegen???
Der Autolenker könnte sich in falscher Sicherheit wiegen. Er könnte denken, er werde
durch den Alarm rechzeitig gewarnt, damit das Einschlafen noch verhindert wird.
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Autokonzerne entwickelten ein geniales System.
Dazu ist noch folgendes zu vermerken. Autokonzerne entwickeln seit längerem Systeme,
die laufend bestimmte Bewegungen analysieren. Ziel ist ein Frühwarnsystem, das die
Anfänge der Müdigkeit, Schläfrigkeit erkennt und den Fahrer vor dem möglichen
Sekundenschlaf warnt.
Der Fahrer ist nicht verkabelt, müde Fahrer verraten sich
durch korrekturen, leichtes zik zak mit dem Steuerrad, ein fiter Fahrer hat ein anderes Fahrverhalten.
Der Müdigkeits-Sensor wird schon serienmässig eingebaut, bei bestimmten Modellen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mitfahrer
Ob auch Mitfahrer diese Warnungen registrieren können oder nicht,
beides ist möglich. Gleich oder mindestens nach der ersten Warnung sollten auch
Mitfahrer das Recht haben, weitere Warnungen zu hören, das ist meine Meinung.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Die erste Warnung könnte etwa so geschehen:
Es erscheint am Armaturenbrett eine Warnmeldung:
Machen sie eine Pause. Sie sind übermüdet, usw.
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Die zweite Warnung ist für alle Mitfahrer hörbar durch den Lautsprecher: Fahren Sie
auf den nächsten Rastplatz und machen Sie Pause. Damit sind auch die Mitfahrer
orientiert!
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Eine dritte Warnung müsste massiver ausfallen.
Speicherung dieser Warnungen muss in Fahrzeugen erlaubt sein, mit einem Code können
so Unfall Ermittler sehen ob es Warnungen vor dem Unfall gab,
und eventuell auch noch den ganzen Rattenschwanz von Warnungen die bis dahin
gespeichert sind, die von anderen, oder vorherigen Halter sein können.
Gewissen Auto Diagnose Center sollte der Cod auch zur verfügung stehen.
Die heiklen Daten selbst sind verschlüsselt, müssen weitergeleitet werden an einen
zentralen Rechner, wer hat Zugriff ? Statliche Gesundheitsdirektion, also Aerzte,
die werden Mittel und Wege finden wie sie dem Fahrer helfen können.
Klar ist, wer Verantwortung hat, macht Pausen, bevor Schläfrigkeit aufkommt.
Tatsache ist, dass in der EU einige tausend teils schwere Unfälle passieren: 20 -25 %
wegen Übermüdung. Wer keinen erholsamen Schlaf hat, ist schneller müde am Steuer.
Ich wurde vor 50 Jahren von einen Autofahrer wegen Übermüdung übersehen und
angefaren, verlor dabei ein Unterschenkel, der Leser wird verstehen dass mich dieses
Thema beschäftigt.
Ärzte sollten solche Personen zu Schlafhygiene-Seminare verpflichten, die die
Versicherungen berappen müssen, davon profitieren alle.
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Meine ersten Riesenlupen-Ideen.
In den Anfangszeiten des Fernsehzeitalters waren die Bildröhren relativ klein.
Damals gab es flache Plexilupen (Fresnel), die vor den Fernseher gestellt werden
konnten, so dass sich das Bild in etwa verdoppelte. Fresnel erfand die
Stufenlinse im Jahre 1822.
Das faszinierte mich sehr.
Als Jugendlicher sind die ersten Lupen, Fantasien, Ideen entstanden; unter
anderem auch eine Riesenlupe, durch die man liegend auf einer Luftmadratze
die Milchstrasse betrachten könnte und dabei einschlafen kann.
Dieser naive Blitzgedanke hat nur kurz gelebt.
Für eine brauchbare Vergrösserung müssten mehrere Lupen hintereinander sein.
Das Einschlafen unter den Lupen ist gefährlich,
da bei Sonnenaufgang Brandgefahr entsteht.
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Hier eine uralte Idee von mir, davon existieren Prototypen.
Die Kraft der nachhaltigen, CO2-freien Wasser-Riesenlupe
- Aufheizen z.B. eines schweren Steinklotzes, der in einer isolierten
Blechkiste liegt, nach oben offen: dort ist der Brennpunkteinlass.
- Die Sonnenhitze vom Tage wärmt nachts aus dem Stein, die Luft bleibt rein.
- Wasser sterilisieren, kochen, braten, backen, grillieren, abends ohne Sonne.
- Energiequelle z.B. für Lötarbeiten, Zinnen, etc. unter der Lupe bei Sonnenschein.
Herstellung einer Wasser-Lupe (Kurzbeschrieb)
Eine von div. Lupenvarianten.
1. Zwei dünne ca. 1.0 mm glasklare Plexiglas-Platten mit einem Durchmesser
. . von ca. 1 - 1.5 Meter zuschneiden.
2. Übereinander legen und beide am Rand vollständig abdichten/verschweissen.
3. Ränder mit Kunststoff-Reifen verstärken, stabilisieren.
4. Zwischen den beiden Platten eine Öffnung von ca. 1 mm bohren.
. . Hier wird später Luft eingepumpt.
. . Danach wird dieses Loch mit Araldit definitiv geschlossen
5. Beide Platten gleichmässig erhitzen (mit Heissluft).
6. Sofort Luft einpumpen; ein konvexer Hohlraum entsteht und erstarrt
. . in 2 - 3 Minuten, Luft-Einlassloch verschliessen.
7. Jetzt ein Loch mit ca. 10 - 12 mm Durchmesser im Zentrum bohren,
. . durch dieses Loch den Hohlraum mit Wasser aufüllen und mit Pfropfen
. . verschliessen, und schon ist die Wasser-Lupe fertig.
8. Ein bekanntes Prinzip kann für die Lupenhalterung verwendet werden,
. . dadurch ist die Lupe verstellbar.
9. Gestell: 4 -beinig, Höhe je nach Linsendicke (Konvexität) ca. 150 - 250 cm.
Um ein gleichmässiges Grillieren zu gewährleisten, sollte das Grillgut ausserhalb des Brennpunktes
liegen, da die Temperatur im Brennpunkt einige 100 Grad erreichen kann.
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Weitere Lupenvariante
Die Wasserkissen-Lupe
für Trekking, Camping, Touren, usw.
Ein Wasser-Kissen aus verschweissten Folien ist leicht anzufertigen.
Das Know how zum Wasser einfüllen ( damit eine pralle Lupe sich bildet
ohne Luftblasen) wird später hier zu lesen sein.
Mit einigen Ösen am verschweissten Lupenrand ist eine Montage über
Grillgut gut möglich, auch mit Hilfmittel aus der Natur, Äste.
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Eine einrollbare flache Fresnel-Lupe aus Kunststoff ca. 1 Quadratmeter, wäre nur ca. 1.5 Kg. leicht.
Bin gerade am rechechieren ob solche Fresnel Lupen schon fabriziert werden.
Wäre um ein vielfaches besser als eine Wasserlupe. Lupen Blatt über Grillgut spannen, fertig.
Wer darüber Infos hat, bitte melden.
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Lupe als Design-Objekt
- in Räumen (funktioneller Dekorationsgegenstand)
- für Kinder (optisches Demonstrationsobjekt, belustigen/gegenseitig, Grimassen)
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